Nelson Piquet

Um dos maiores pilotos brasileiros de todos os tempos. Foi tri-campeão nos anos 1981, 1983 e 1987, e disputou de forma muito intensa com seu compatriota Ayrton Senna, chegando mesmo a ser "inimigo" de Senna. Também foi contemporâneo de Alain Prost e outros excelentes pilotos da Fórmula 1 de sua época: entre os anos de 1978 e 1991.

Piquet foi o primeiro brasileiro que se tornou um tri-campeão na Fórmula 1, feito que depois foi igualado por Senna.

Em toda a sua carreira na F-1 somou 9872 voltas (liderando por 1600 delas - em 58 GPs) e percorreu 45.474 km de distância total, em corridas.

Nelson Piquet foi o segundo representante brasileiro na categoria a conquistar um título, pouco depois de Emerson Fittipaldi, conquistar o primeiro para o Brasil.

Piquet competiu na Fórmula 1 de 1978 a 1991. Com 204 GPs disputados, venceu 23 vezes e conquistou os títulos de 1981, 1983 e 1987, os dois primeiros pela Brabham e o último pela Williams.

Após seu último ano na Fórmula 1, o brasileiro tentou competir nas 500 Milhas de Indianápolis de 1992, mas se acidentou gravemente nos treinos e não disputou mais provas do automobilismo mundial, voltando às pistas apenas em alguns eventos de longa duração (como as Mil Milhas brasileiras) e provas da F-3 Sul-Americana.

Atualmente, Piquet gerencia a carreira do filho, Nelson Ângelo Piquet, que está na GP2 Series, último degrau antes de chegar à Fórmula 1.

Nelson Piquet Souto Mayor, conhecido apenas como Nelson Piquet, foi tri-campeão mundial da Fórmula 1, mas seu caminho até estas conquistas não foi dos mais fáceis. Logo que começou a correr, Piquet sofria a pressão do pai, que queria que o filho fosse tenista e não aprovava a carreira de piloto, então, em algumas ocasiões, o brasileiro correu escondido.

Exatamente por tentar se esconder de seu pai em algumas provas, no início da carreira Piquet usava o apelido de Piket.

O piloto tinha uma grande noção de mecânica, praticamente toda aprendida nos anos em que trabalhou em uma oficina que pertenceu a Alex Dias Ribeiro, piloto brasileiro que já correu na Fórmula 1 e recentemente dirigia o Medical Car da categoria.

Em 1976, Piquet conquistou o campeonato brasileiro da Fórmula Super Vê, monopostos equipados com motor VW 1600. Depois disso, ajudado por alguns amigos, o piloto foi para a Europa competir.

Em 1977, estreou na F-3 Inglesa, conquistando o título da categoria no ano seguinte.

Em 1978, ano do título de Nelson Piquet na F-3 Inglesa, o piloto teve seu primeiro contato com um Fórmula 1, estreando na categoria no GP da Alemanha com a equipe Ensign. A estréia foi considerada muito boa, apesar do abandono na corrida por problemas no motor.

Ainda em 1978, correu também na Áustria, Holanda e Itália, usando um McLaren da equipe BS Chesterfield.

Bernie Ecclestone, que na época era dono da equipe Brabham, percebeu o talendo do brasileiro e contratou Piquet para a equipe, no lugar de John Watson. Em 1979, o piloto conquistou apenas três pontos e terminou o campeonato em 15º. Já em 1980, Piquet lutava pelo título, terminando a temporada na segunda posição.

Em 1981, finalmente, Piquet superava seus adversários e conquistava seu primeiro campeonato mundial. Na última corrida da temporada, em Las Vegas, EUA, o brasileiro superou o argentino Carlos Reutemann e conseguiu terminar o ano em primeiro. Foi nesta ocasião que Reutemann lembrou que Piquet, em 1974, entrou na corrida de Brasília (extra-campeonato) em um porta-malas e limpou as rodas de seu Brabham.

Em 1982, Piquet teve um ano difícil e terminou a temporada apenas na 11ª posição. Mas no ano seguinte, também com a Brabham, o brasileiro conquistou seu segundo título mundial, se tornando o segundo piloto do país a conseguir um bi-campeonato (o outro era Emerson Fittipaldi).

Continuou na Brabham por mais dois anos, terminando o campeonato de 1984 na quinta posição e o de 1985 na oitava. Foi aí que o brasileiro percebeu que a equipe estava perdendo forças e assinou com a Williams para o ano seguinte.

Após anos memoráveis na Brabham, Nelson Piquet decidiu se transferir para a Williams em 1986. Foi neste ano que Frank Williams sofreu o acidente que o paraplégico. Enquanto Frank não se recuperava, o diretor técnico da equipe, Patrick Head, assumiu o cargo de líder do time, fazendo de tudo para que o inglês Nigel Mansell conquistasse o título.

Durante aquela temporada, Head permitiu a disputa interna livre entre seus dois pilotos. Isso fez com que Alain Prost, da McLaren, aproveitasse e encostasse no campeonato.

Na última corrida do ano, o GP da Austrália, em Adelaide, os três pilotos tinham grandes chances de conquistar o título. Durante a prova, Mansell teve uma grande habilidade ao segurar o carro após o estouro de seu pneu traseiro, abandonando logo em seguida. A equipe pediu para Piquet economizar os pneus, por motivos de segurança. Isso fez com que Prost conseguisse terminar a prova na frente e vencer o campeonato daquele ano.

Em 1987, Piquet deu o troco. Como sempre foi um grande acertador de carros, Piquet começou a esconder as informações que tinha e Nigel Mansell, seu companheiro de equipe, não tinha de quem copiar, perdendo rendimento em relação ao brasileiro. Desta forma, chegando ao final da temporada com três vitórias e 11 pódios, Piquet se tornava tri-campeão mundial da Formula 1.

Apesar do título em 1987 pela Williams, Piquet decidiu se transferir para a Lotus em 1988.

A lendária equipe já não tinha o mesmo rendimento e capacidade de antigamente, mas ainda possuía um grande aliado para a temporada de 1988, o motor Honda, o mesmo da McLaren. Assim, mesmo sem uma equipe de ponta, conseguiu terminar o campeonato em sexto, com 22 pontos.

O ano de 1989 foi um pouco mais difícil. Desta vez sem a força dos Honda, mas sim com motores Judd, a equipe Lotus continuou sua decadência na Fórmula 1, e Piquet não conseguiu nada além de um oitavo lugar no campeonato, com 12 pontos.

Em 1990, se transferiu para a Benetton, que havia entrado na Fórmula 1 no lugar da Toleman em 1986, sendo ainda uma equipe nova. Apesar do campeonato ter sido dominado pelas McLarens de Ayrton Senna e Alain Prost, Piquet conseguiu o terceiro lugar na temporada, com duas vitórias, nas duas últimas corridas do ano, e quatro pódios.

Em 1991, último ano de Nelson Piquet na Fórmula 1, o piloto conquistou apenas uma vitória, no GP do Canadá, quando Nigel Mansell, da Williams, abandonou na última volta quando liderava. O brasileiro terminou o ano com o sexto lugar no campeonato, obtendo uma vitória e três pódios.

Ficha Técnica do Piloto

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