Classificação final do GP da temporada 2.001
Pos. |
Piloto |
Nº |
País |
Equipe |
Motor |
Tempo (s) |
1º |
Michael Schumacher |
1 |
ALE |
Ferrari |
Ferrari |
1:27:33,298 |
2º |
Juan Pablo Montoya |
6 |
COL |
Williams |
BMW |
+3,154 |
3º |
David Coulthard |
4 |
ING |
McLaren |
Mercedes |
+23,262 |
4º |
Mika Hakkinen |
3 |
FIN |
McLaren |
Mercedes |
+35,539 |
5º |
Rubens Barrichello |
2 |
BRA |
Ferrari |
Ferrari |
+36,544 |
6º |
Ralf Schumacher |
5 |
ALE |
Williams |
BMW |
+37,122 |
7º |
Jenson Button |
8 |
ING |
Benetton |
Renault |
+97,102 |
8º |
Jarno Trulli |
12 |
ITA |
Jordan |
Honda |
-1 volta |
9º |
Nick Heidfeld |
16 |
ALE |
Sauber |
Petronas |
-1 volta |
10º |
Jacques Villeneuve |
10 |
CAN |
BAR |
Honda |
-1 volta |
11º |
Fernando Alonso |
20 |
ESP |
Minardi |
European |
-1 volta |
12º |
Heinz-Harald Frentzen |
22 |
ALE |
Prost |
Acer |
-1 volta |
13º |
Olivier Panis |
9 |
FRA |
BAR |
Honda |
-2 voltas |
14º |
Jos Verstappen |
14 |
HOL |
Arrows |
Asiatech |
-2 voltas |
15º |
Enrique Bernoldi |
15 |
BRA |
Arrows |
Asiatech |
-2 voltas |
16º |
Alex Yoong |
21 |
MAL |
Minardi |
European |
-3 voltas |
17º |
Giancarlo Fisichella |
7 |
ITA |
Benetton |
Renault |
-6 voltas |
18º |
Pedro de la Rosa |
19 |
ESP |
Jaguar |
Cosworth |
-7 voltas(NQ) |
19º |
Tomas Enge |
23 |
TCH |
Prost |
Acer |
-10 voltas(NQ) |
20º |
Eddie Irvine |
18 |
IRL |
Jaguar |
Cosworth |
-28 voltas(NQ) |
21º |
Jean Alesi |
11 |
FRA |
Jordan |
Honda |
-47 voltas(NQ) |
22º |
Kimi Raikkonen |
17 |
FIN |
Sauber |
Petronas |
-47 voltas(NQ) |
Recordista deste GP |
Juan Pablo Montoya |
volta # |
à 218,874 km/h |
1min 36,450s |
Fatos da
Corrida:
O alemão Michael Schumacher venceu o GP do Japão, última etapa da Fórmula 1, realizado na madrugada
de domingo, numa corrida sem grandes emoções.
O colombiano Juan Pablo Montoya terminou em segundo lugar, seguido pelo escocês David Coulthard e pelo finlandês Mika Hakkinen.
O brasileiro Rubens Barrichello completou a prova em seguida, e perdeu a disputa com Coulthard pelo segundo lugar no campeonato. O piloto da Ferrari ficou em terceiro no Mundial de
Pilotos.
Com a vitória, Michael Schumacher coroou o seu tetracampeonato com vários recordes e 123 pontos na categoria.
A disputa na pista japonesa de Suzuka marcou a despedida da equipe Benetton e dos pilotos Mika Hakkinen, que vai cuidar da carreira de seu compatriota Kimi Raikkonen, e Jean Alesi, que
talvez passe a correr na Indy a partir de 2003.
Já na volta de apresentação, o dia não começou bem para o Brasil. Enrique Bernoldi não conseguiu
ligar o motor de seu carro para a volta de apresentação e acabou tendo
de largar dos boxes.
A largada não teve nenhum problema e os quatro primeiros (Schumacher, Montoya, Ralf e Barrichello) mantiveram as posições de largada. No final da primeira volta, Rubinho conseguiu ultrapassar Ralf Schumacher e assumiu o terceiro lugar.
Com menos combustível que seus concorrentes, Rubinho adotou a estratégia de três paradas nos boxes e
ultrapassou Montoya na segunda volta, mas acabou perdendo a posição logo em seguida.
Enquanto isso, Michael Schumacher ficou com a pista livre e não teve dificuldade para abrir dez segundos para Montoya,
ainda na quarta volta. Duas voltas depois, o finlandês Kimi Raikkonen perdeu o controle da Sauber e acabou batendo no francês Jean Alesi, que se
despedia da Fórmula 1.
Na 15ª volta, Rubinho fez sua primeira parada nos boxes e voltou no nono lugar, ficando bem distante da briga pelo segundo lugar. Na volta seguinte, o brasileiro recuperou duas posições, com os pits stop dos italianos Jarno Trulli e Giancarlo Fisichella.
Com a tática de apenas duas paradas, Schumacher parou na 18ª volta e voltou na quarta posição, deixando Montoya na liderança. O alemão retornou à liderança na 25ª volta, quando Hakkinen parou nos boxes. Neste momento, Rubinho era terceiro na pista.
O brasileiro seguiu entre os três primeiros até a 29ª volta, quando parou novamente nos boxes. Ao mesmo tempo, Ralf
Schumacher cumpria uma penalidade de dez segundos por ter cortado o trajeto da pista em uma chicane.
Os dois saíram ao mesmo tempo e o alemão ultrapassou Rubinho na saída dos boxes, assumindo o quinto lugar. Barrichello deu o troco duas voltas depois e passou a ocupar o quinto posto.
Com nove segundos de vantagem, Michael Schumacher mantinha a ponta com tranqüilidade até a 35ª volta, quando fez sua segunda parada. Ele voltou em terceiro, atrás de Montoya e Hakkinen. O tetracampeão retomou a liderança três voltas depois, quando o colombiano e o finlandês pararam nos boxes.
A partir daí, a única mudança entre os seis primeiros aconteceu apenas na 48ª volta, quando Hakkinen deixou Coulthard
ficar com o terceiro lugar no Japão e assegurar o vice no Mundial de Pilotos.
Curiosidades:
O francês Jean Alesi encerrou um período de 12 anos como piloto da
F-1. Disputou 201 provas, tornando-se o quinto competidor que mais disputou etapas da F-1. Na frente de Alesi, estão apenas o italiano
Ricardo Patrese (256), o austríaco Gerhard Berger (210), o italiano Andrea de Cesaris (208) e o brasileiro Nelson Piquet (204).
Neste período, Alesi venceu apenas uma prova, no GP do Canadá, em 95, quando era piloto da Ferrari. O francês estreou na
Tyrrell no GP da Inglaterra, em 89.
Michael Schumacher venceu nove provas no ano (Austrália, Malásia, Espanha, Mônaco, Europa, França, Hungria, Bélgica e Japão), igualando a marca de mais vitórias em uma temporada. O alemão já obtivera nove vitórias em 94 e 95. Além dele, apenas o inglês Nigel Mansell, em 92, venceu tanto no mesmo ano.
O piloto da Ferrari ainda estabeleceu o recorde de pontos em uma mesma temporada (123) e tornou-se o
piloto que mais pontuou na categoria (801 pontos). Schumacher ainda consagrou-se como o piloto com mais vitórias na F-1 (53) e
o que mais liderou em número de voltas.
Schumacher também obteve 11 poles positions no ano, estabelecendo a terceira maior marca em todos os tempos. O brasileiro Ayrton Senna conquistou 13 poles nas temporadas de 88 e 89.
O piloto da Ferrari ainda terminou o ano com vantagem de 58 pontos para o segundo colocado no Mundial de Pilotos, o escocês David Coulthard. É a maior diferença em todos os tempos entre os dois primeiros
colocados numa temporada da F-1.
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