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• Comparativo entre temporadas consecutivas:

  | 2023/22 | 2022/21 | 2021/20 | 2020/19 | 2019/18 |
  | 2018/17 | 2017/16 | 2016/15 | 2015/14 | 2014/13 | 2013/12 |
  | 2012/11 | 2011/10 | 2010/09 | 2009/08 | 2008/07 | 2007/06 |
Atenção: para ver um resumo de um piloto, clique em seu nome
Sobe & Desce do Rank II

Rank e Movimentação dos Pilotos da F-1 na Semana

Max Verstappen F-1 127
Lando Norris F-1 81
Carlos Sainz Jr F-1 75
Charles Leclerc F-1 67
Lewis Hamilton F-1 65
George Russell F-1 63
Oscar Piastri F-1 63
Oliver Bearman F-1 62
Sergio Perez F-1 52
10º Fernando Alonso F-1 39
11º Nico Hulkenberg F-1 27
12º Yuki Tsunoda F-1 27
13º Lance Stroll F-1 26
14º Pierre Gasly F-1 21
15º Esteban Ocon F-1 18
16º Kevin Magnussen F-1 17
17º Daniel Ricciardo F-1 13
18º Alexander Albon F-1 10
19º Guanyu Zhou F-1 9
20º Logan Sargeant F-1 3
21º Valtteri Bottas F-1 3

Para ver o Rank Geral clique aqui!

 
Qual a diferença entre os RANKs?

A principal diferença entre os dois modelos de rank de pilotos que o site newspeedway.com.br criou em sua história de sucesso, é que o antigo RANK I (entre 2007 e 2009) tinha apenas pilotos brasileiros. Além disso apenas levava em consideração a classificação geral do piloto naquela temporada.

Já o RANK II (desde 2010) usa mais as estatísticas, analisando o desempenho dos pilotos em pontos importantes, dando pesos conforme a importância da categoria, selecionando seus principais indicadores (vitórias, pódios, poles, Top 5, Top 10, voltas mais rápidas, quantas posições subiu), para que se possa determinar um indicador mais eficaz.

Além do mais, o RANK DE PILOTOS II leva em conta as principais categorias. Participam desse novo rank NOVE categorias top: Fórmula 1, IndyCar, Nascar Cup, Stock Car, Fórmula 2, DTM, MotoGP, Mundial de Rali e a Fórmula E.



Quer saber mais? então clique aqui!

Clique aqui para ver o primeiro RANK

Leia os Comentários e Resumo da Semana






Perguntas Frequentes


1. Por que há variações tão grandes nos ranks dos pilotos em algumas semanas?

Isso acontece, em geral, nas primeiras etapas de cada temporada, pois a média é calculada pelo número de provas que cada piloto já disputou. Assim as variações podem ultrapassar a marca dos 100 em alguns casos.

Depois de 5 ou mais etapas de uma categoria, dificilmente se constatam variações que fiquem acima de 10 posições.


 
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