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  GP DA BÉLGICA      HISTÓRICO DO GP  
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  O GP DA BÉLGICA DE 1999  


Classificação do GP

Pos. Piloto País Equipe Motor Tempo
David Coulthard 2 ING McLaren Mercedes 1h 25m 43,057s
214,595km/h
Mika Hakkinen 1 FIN McLaren Mercedes à 10,469s
Heinz-Harald Frentzen 8 ALE Jordan Mugen-Honda à 33,433s
Eddie Irvine 4 IRL Ferrari Ferrari à 44,948s
Ralf Schumacher 6 ALE Williams Supertec à 48,067s
Damon Hill 7 ING Jordan Mugen-Honda à 54,916s
Mika Salo 3 FIN Ferrari Ferrari à 56,200s
Alessandro Zanardi 5 ITA Williams Supertec à 67,000s
Jean Alesi 11 FRA Sauber Petronas à 73,800s
10º Rubens Barrichello 16 BRA Stewart Ford à 80,700s
11º Giancarlo Fisichella 9 ITA Benetton Playlife à 92,195s
12º Jarno Trulli 19 ITA Prost Peugeot à 96,154s
13º Olivier Panis 18 FRA Prost Peugeot à 1 volta
14º Alexander Wurz 10 ALE Benetton Playlife à 1 volta
15º Jacques Villeneuve 22 CAN BAR Supertec à 1 volta
16º Marc Gené 21 ESP Minardi Ford à 1 volta
17º Pedro de la Rosa 14 ESP Arrows TWR à 9 voltas(NC)
18º Luca Badoer 20 ITA Minardi Ford à 11 voltas(NC)
19º Ricardo Zonta 23 BRA BAR Supertec à 11 voltas(NC)
20º Johnny Herbert 17 ING Stewart Ford à 17 voltas(NC)
21º Pedro Paulo Diniz 12 BRA Sauber Petronas à 25 voltas(NC)
22º Toranosuke Takagi 15 JAP Arrows TWR à 44 voltas(NC)
Recordista deste GP Mika Hakkinen (# 23) à 220,129 km/h 1min 53,955s

Fatos da Corrida:
Com a vitória de Coulthard, o 2º lugar de Hakkinen, com Irvine só chegando na 4ª posição, o campeonato embolou um pouco mais, porém o finlandês retomou a liderança do irlandês da Ferrari.
Na largada as 2 McLaren quase se tocam no grampo, Irvine e Frentzen vieram muito forte, com Irvine demonstrando que iria lutar pela ponta.
Entretanto, com o carro de Irvine nunca rendendo o que ele precisava, as McLarens começaram a disparar na frente. Só que desta vez Coulthard estava com um carro muito melhor e começou a colocar mais de 0,4s de vantagem, sobre Hakkinen, por volta. Isso acabou acontecendo por quase 40 voltas, e em algumas a vantagem aumentava mais de 0,8s .
Foi mais um GP sem muitas ultrapassagens, e portanto com poucas emoções para o público..

Curiosidades:
A vitória de Coulthard foi em 1h 25m 43,057s - 214,595 km/h de velocidade média, nos 306,577 km desse circuito.  A volta mais rápida foi conquistada por Mika Hakkinen, na volta 23, feita em 1m 53,955s (220,129 km/h de velocidade média).
Hoje Irvine conquistou seus primeiros pontos, na Fórmula 1, no circuito belga, onde sempre se classificou mal.
Esta foi a 6ª vitória na carreira de David Coulthard na Fórmula 1.
O GP da Bélgica transcorreu sem chuva, pela 1ª vez em vários anos.


Tempos do Treino de Qualificação para a Corrida

Pos. Piloto País Equipe Motor Tempo
Mika Hakkinen 1 FIN McLaren Mercedes 110,329s
227,363 km/h
David Coulthard 2 ING McLaren Mercedes 110,484s
Heinz-Harald Frentzen 8 ALE Jordan Mugen-Honda 111,332s
Damon Hill 7 ING Jordan Mugen-Honda 111,372s
Ralf Schumacher 6 ALE Williams Supertec 111,414s
Eddie Irvine 4 IRL Ferrari Ferrari 111,895s
Rubens Barrichello 16 BRA Stewart Ford 111,974s
Alessandro Zanardi 5 ITA Williams Supertec 112,014s
Mika Salo 3 FIN Ferrari Ferrari 112,124s
10º Johnny Herbert 17 ING Stewart Ford 112,164s
11º Jacques Villeneuve 22 CAN BAR Supertec 112,235s
12º Jarno Trulli 19 ITA Prost Peugeot 112,644s
13º Giancarlo Fisichella 9 ITA Benetton Playlife 112,762s
14º Ricardo Zonta 23 BRA BAR Supertec 112,840s
15º Alexander Wurz 10 ALE Benetton Playlife 112,847s
16º Jean Alesi 11 FRA Sauber Petronas 112,921s
17º Olivier Panis 18 FRA Prost Peugeot 113,148s
18º Pedro Paulo Diniz 12 BRA Sauber Petronas 113,778s
19º Toranosuke Takagi 15 JAP Arrows TWR 114,099s
20º Luca Badoer 20 ITA Minardi Ford 114,197s
21º Marc Gené 21 ESP Minardi Ford 114,557s
22º Pedro de la Rosa 14 ESP Arrows TWR 114,579s

Dois graves acidentes aconteceram durante os treinos de sábado, os dois com os carros da equipe BAR: Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta rodaram no mesmo lugar, a curva Eau Rouge, e destruíram completamente seus veículos. Os dois acabaram capotando, embora com Villeneuve tenha ocorrido após bater na proteção de pneus, no caso de Zonta foi em alta velocidade. A equipe BAR está sob suspeita pois só os carros dela quebram peças importantes da suspensão. Se estes acidentes tivessem acontecido antes de 1991 com certeza teríamos duas mortes a lamentar.


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