Classificação
do GP
| Pos. |
Piloto |
Nº |
País |
Equipe |
Motor |
Tempo |
| 1º |
Michael Schumacher |
3 |
ALE |
Ferrari |
Ferrari |
1h 49m 31,812s
à 143,864 km/h |
| 2º |
Eddie Irvine |
4 |
IRL |
Ferrari |
Ferrari |
à 30,476s |
| 3º |
Mika Hakkinen |
1 |
FIN |
McLaren |
Mercedes |
à 37,483s |
| 4º |
Heinz-Harald Frentzen |
8 |
ALE |
Jordan |
Mugen-Honda |
à 54,009s |
| 5º |
Giancarlo Fisichella |
9 |
ITA |
Benetton |
Playlife |
à 1 volta |
| 6º |
Alexander Wurz |
10 |
ALE |
Benetton |
Playlife |
à 1 volta |
| 7º |
Jarno Trulli |
19 |
ITA |
Prost |
Peugeot |
à 1 volta |
| 8º |
Alessandro Zanardi |
5 |
ITA |
Williams |
Supertec |
à 2 voltas |
| 9º |
Rubens Barrichello |
16 |
BRA |
Stewart |
Ford |
à 7 voltas |
| 10º |
Ralf Schumacher |
6 |
ALE |
Williams |
Supertec |
à 24 voltas(NC) |
| 11º |
Jean Alesi |
11 |
FRA |
Sauber |
Petronas |
à 28 voltas(NC) |
| 12º |
Pedro Paulo Diniz |
12 |
BRA |
Sauber |
Petronas |
à 29 voltas(NC) |
| 13º |
Olivier Panis |
18 |
FRA |
Prost |
Peugeot |
à 38 voltas(NC) |
| 14º |
David Coulthard |
2 |
ING |
McLaren |
Mercedes |
à 42 voltas(NC) |
| 15º |
Mika Salo |
23 |
FIN |
BAR |
Supertec |
à 42 voltas(NC) |
| 16º |
Toranosuke Takagi |
15 |
JAP |
Arrows |
TWR |
à 42 voltas(NC) |
| 17º |
Jacques Villeneuve |
22 |
CAN |
BAR |
Supertec |
à 46 voltas(NC) |
| 18º |
Johnny Herbert |
17 |
ING |
Stewart |
Ford |
à 46 voltas(NC) |
| 19º |
Pedro de la Rosa |
14 |
ESP |
Arrows |
TWR |
à 48 voltas(NC) |
| 20º |
Marc Gené |
21 |
ESP |
Minardi |
Ford |
à 54 voltas(NC) |
| 21º |
Luca Badoer |
20 |
ITA |
Minardi |
Ford |
à 68 voltas(NC) |
| 22º |
Damon Hill |
7 |
ING |
Jordan |
Mugen-Honda |
à 75 voltas(NC) |
| Recordista deste GP |
Mika Hakkinen (volta 67) à 147,354 km/h |
1min 22,259s |
Fatos da
Corrida:
A largada das Ferraris foi
sensacional: Schumacher passou à Hakkinen, e Irvine passou à Coulthard, na 1ª curva do
circuito. O alemão começou a se distanciar e na 3ª volta já livrava 3s sobre o
finlandês.
Hill bateu em Ralf na chicane após o túnel, numa tentativa canhestra de ultrapassar o
alemão, e saiu da prova, enquanto Ralf conseguiu volta à pista.
Enquanto isso à cada volta Schumacher se distanciava mais de Hakkinen: na volta 8 já
eram 5,6s, na 17 eram 12,2s e na 25 chegava aos 19,2s. Irvine também começou a
pressionar o Coulthard, que acabou abandonando por problemas em seu motor Mercedes, que
já vinha "fumando" desde a 3ª volta.
Na volta 36 Takagi estourou o motor antes da Mirabeau, o que causou, alguns segundos
depois, uma rodada de Hakkinen, que acabou retornando, mas agora à mais de 45s do
Schumacher.
Barrichello, que por muito tempo ficou na 4ª posição, estava em 5º sofrendo forte
pressão de Fisichella, quando à menos de 7 voltas do final acabou dando uma forte
rodada, e acabou batendo forte com a traseira do carro no guard-rail. Foi uma pena,
principalmente pelo desempenho razoável do piloto, até aquele instante. O brasileiro
acabou então ficando apenas com o 9º lugar.
Curiosidades:
Com essa sua 4ª vitória em
Mônaco, Schumacher passa a ser o 4º piloto com maior número de vitórias em Monte
Carlo, atrás apenas de Ayrton Senna (6 vitórias), Graham Hill (5) e Alain Prost (4).
Quatorze foi o número de desistências durante a corrida, mais de 2/3 dos carros que
alinharam no grid de largada acabaram fora da corrida.
Na disputa pela volta mais rápida primeiro o alemão Schumacher acabou quebrando o
recorde da corrida várias vezes, alcançando o tempo mínimo de 1m 22,288s na volta 32;
entretanto, perto do final da corrida, com a pressão que passou a receber de Frentzen, o
finlandês Hakkinen acabou fazendo a melhor volta da corrida, com 1m 22,259s (à
velocidade de 147,354 km/h)
Na comemoração no pódio dois pilotos vibraram demais, Schumacher e Irvine, que largaram
Hakkinen sozinho, para comemorar a dobradinha dando um banho de champanhe na equipe da
Ferrari.
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