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  GP DE 2001  


Classificação final do GP da temporada 2.001

Pos. Piloto País Equipe Motor Tempo (s)
David Coulthard 4 ING McLaren Mercedes 1h 39m 000,384s
Michael Schumacher 1 ALE Ferrari Ferrari -16,164
Nick Heidfeld 16 ALE Sauber Petronas - 1 volta
Olivier Panis 10 FRA BAR Honda - 1 volta
Jarno Trulli 12 ITA Jordan Honda - 1 volta
Giancarlo Fisichella 7 ITA Benetton Renault - 1 volta
Jacques Villeneuve 9 CAN BAR Honda - 1 volta
Jean Alesi 22 FRA Prost Acer - 1 volta
Tarso Marques 21 BRA Minardi European - 3 voltas
10º Jenson Button 8 ING Benetton Renault - 7 voltas
11º Heinz-Harald Frentzen 11 ALE Jordan Honda - 8 voltas
12º Kimi Raikkonen 17 FIN Sauber Petronas - 16 voltas(NQ)
13º Gaston Mazzacane 23 ARG Prost Acer - 17 voltas(NQ)
14º Ralf Schumacher 5 ALE Williams BMW - 17 voltas(NQ)
15º Eddie Irvine 18 IRL Jaguar Cosworth - 19 voltas(NQ)
16º Juan Pablo Montoya 6 COL Williams BMW - 33 voltas(NQ)
17º Jos Verstappen 14 HOL Arrows Asiatech - 34 voltas(NQ)
18º Luciano Burti 19 BRA Jaguar Cosworth - 41 voltas(NQ)
19º Fernando Alonso 20 ESP Minardi European - 46 voltas(NQ)
20º Enrique Bernoldi 15 BRA Arrows Asiatech - 56 voltas(NQ)
21º Rubens Barrichello 2 BRA Ferrari Ferrari - 69 voltas(NQ)
22º Mika Hakkinen 3 FIN McLaren Mercedes - 71 voltas(NQ)
Recordista deste GP Ralf Schumacher volta # 42 à 204,938 km/h

1min 15,693s

Fatos da Corrida:
O escocês David Coulthard, da McLaren, venceu o GP do Brasil, um dos mais emocionantes das últimas temporadas. O alemão Michael Schumacher, da Ferrari, chegou em segundo lugar e, deste jeito, manteve a liderança do campeonato, mas agora com apenas 6 pontos de vantagem sobre Coulthard.
O brasileiro Rubens Barrichello, agora o terceiro, com seus 10 pontos, teve um péssimo fim-de-semana em Interlagos. Neste domingo, antes de largar, teve uma quebra de motor, e teve que fazer uma corrida desesperada para conseguir sair antes dos boxes serem fechados. E após largar, errou na reta oposta e bateu na traseira do Williams de Ralf Schumacher, abandonando logo na segunda volta.
O grande destaque da corrida foi o colombiano Juan Pablo Montoya, da Williams. Ele ultrapassou Michael Schumacher na segunda volta, de forma extremamente arrojada, e liderou mais de metade da prova. Acabou abalroado por trás pelo holandês Jos Verstappen, da Arrows, que era um retardatário, que ele acabara de ultrapassar. Montoya bateu o recorde da corrida sete vezes.
Depois de Coulthard e Schumacher, chegou o alemão Nick Heidfeld, da Sauber, que conquista o primeiro pódio da sua carreira.
Em quarto terminou o francês Olivier Panis, da BAR, seguido pelo italiano Jarno Trulli, da Jordan, e de outro italiano: Giancarlo Fisichella, da Benetton.
Os brasileiros Enrique Bernoldi, da Arrows, e Luciano Burti, da Jaguar, abandonaram com problemas técnicos. Tarso Marques, da Minardi, foi o penúltimo entre os onze carros que receberam classificação neste GP.

Logo na largada, o finlandês Mika Hakkinen, da McLaren, ficou parado, balançando os braços para evitar um acidente sério. Michael Schumacher manteve a ponta, e seu irmão Ralf, que estava em segundo, foi mal e perdeu posições para Montoya e Coulthard. Barrichello voltou a largar mal, caindo para oitavo, mas ganhou na pista as posições de Trulli e Jacques Villeneuve. 
Com o carro de Hakkinen parado na reta dos boxes, o Safety Car entrou na pista. Na relargada, Montoya, que passava por esse expediente em todas as corridas na Champ Car, logo se lançou para cima de Schumacher e fez a ultrapassagem no final da reta dos boxes. Os dois carros fizeram o "S" do Senna emparelhados, quase se tocando. O colombiano levou a melhor e ficou em primeiro, deixando o alemão em segundo.
Nesta mesma volta, Barrichello errou e saiu da prova. Ele retardou demais a freada no final da reta oposta e acertou por trás o Williams de Ralf Schumacher, que estava em quinto, e estava freando para fazer a curva. 
Na 25ª volta, o alemão fez seu primeiro pit stop, voltando em quinto lugar, mas logo fez ultrapassagens e ficou atrás apenas de Montoya e Coulthard.
Estes, com estratégia de apenas uma parada, torciam para que a chuva, que já ameaçava em Interlagos e parecia inevitável, caísse logo, para que eles aproveitassem o pit stop e já colocassem pneus ideais para estas condições.
Na 30ª volta, uma depois de Montoya escorregar e quase sair da pista, foi a vez de Luciano Burti ter problemas no motor do seu Jaguar e abandonar a corrida.
Na 39ª volta, aconteceu o fato mais lamentável da corrida. O holandês Jos Verstappen, da Arrows, era retardatário e deu passagem para Montoya na reta oposta de Interlagos. Verstappen colou atrás do colombiano, para pegar seu vácuo, mas errou na freada e acertou em cheio a Williams, voando sobre a pista, e abandonando a corrida. Montoya, líder com tranqüilidade e o grande nome da corrida até então, abandonava o GP Brasil.
Na volta 41, Coulthard teve de entrar nos boxes para fazer seu primeiro pit stop. O escocês ainda voltou na frente de Schumacher. Quatro voltas depois, começou a chuva em Interlagos.
Schumacher logo foi para os boxes e botou pneus intermediários, assim como havia feito na Malásia. Coulthard, estranhamente, ainda ficou mais uma volta na pista e perdeu muito tempo. Acabou colocando pneus intermediários e voltando ainda em segundo, mas longe do alemão.
Só que Schumacher calculou mal a forte chuva que costuma cair em São Paulo durante a tarde. Com pneus intermediários, teve problemas e rodou. Ainda manteve a Ferrari na pista e em primeiro, mas já com Coulthard na sua cola. 
Mas na 49ª volta, o escocês ultrapassou o seu rival na entrada do "S" do Senna, em uma manobra espetacular, quase idêntica à ultrapassagem de Montoya sobre o alemão, e logo começou a abrir vantagem. Quatro voltas depois, o alemão não controlou a Ferrari novamente e foi para a brita, mas conseguiu voltar novamente à pista, ainda em segundo lugar.
Pouco depois, a chuva parou, e Coulthard não teve mais problemas para manter a primeira colocação até o fim, já com pista praticamente seca. Schumacher, com uma Ferrari instável, se contentou em manter a segunda colocação.
O alemão Heinz-Harald Frentzen, da Jordan, era o terceiro quando quebrou, a seis voltas do fim. Trulli tomou a posição, mas foi ultrapassado pelo jovem Heidfeld e por Panis, que fez uma excelente corrida.

Curiosidades:
A cinco voltas do final, Fisichella deu o primeiro ponto para a Benetton nesta temporada ao passar Jean Alesi, da Prost, e evitar que o francês fizesse o mesmo para a sua equipe. 
Com este resultado Coulthard obtém sua 10ª vitória, na sua carreira na Fórmula Um.
Continua valendo o recorde anterior de número de vitórias consecutivas, que é de Alberto Ascari - com 7 vitórias nas temporadas de 1952 a 1953, que Michael Schumacher estava tentando quebrar. Ele acabou obtendo 6 vitórias consecutivas "apenas".


Tempos do Treino de Qualificação para a Corrida

Pos. Piloto País Equipe Motor Tempo (s)
Michael Schumacher 1 ALE Ferrari Ferrari 73,780
Ralf Schumacher 5 ALE Williams BMW 74,090
Mika Hakkinen 3 FIN McLaren Mercedes 74,122
Juan Pablo Montoya 6 COL Williams BMW 74,165
David Coulthard 4 ING McLaren Mercedes 74,178
Rubens Barrichello 2 BRA Ferrari Ferrari 74,203
Jarno Trulli 12 ITA Jordan Honda 74,630
Heinz-Harald Frentzen 11 ALE Jordan Honda 74,633
Nick Heidfeld 16 ALE Sauber Petronas 74,810
10º Kimi Raikkonen 17 FIN Sauber Petronas 74,928
11º Olivier Panis 10 FRA BAR Honda 75,046
12º Eddie Irvine 18 IRL Jaguar Cosworth 75,192
13º Luciano Burti 19 BRA Jaguar Cosworth 75,371
14º Jean Alesi 22 FRA Prost Acer 75,437
15º Jacques Villeneuve 9 CAN BAR Honda 75,499
16º Enrique Bernoldi 15 BRA Arrows Asiatech 75,657
17º Jos Verstappen 14 HOL Arrows Asiatech 75,704
18º Giancarlo Fisichella 7 ITA Benetton Renault 76,175
19º Fernando Alonso 20 ESP Minardi European 76,184
20º Jenson Button 8 ING Benetton Renault 76,467
21º Gaston Mazzacane 23 ARG Prost Acer 76,520
22º Tarso Marques 21 BRA Minardi European 76,784

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