GP DE 2001  

Classificação final do GP da temporada 2.001

Fatos da Corrida:
O escocês David Coulthard, da McLaren, venceu o GP do Brasil, um dos mais emocionantes das últimas temporadas. O alemão Michael Schumacher, da Ferrari, chegou em segundo lugar e, deste jeito, manteve a liderança do campeonato, mas agora com apenas 6 pontos de vantagem sobre Coulthard.
O brasileiro Rubens Barrichello, agora o terceiro, com seus 10 pontos, teve um péssimo fim-de-semana em Interlagos. Neste domingo, antes de largar, teve uma quebra de motor, e teve que fazer uma corrida desesperada para conseguir sair antes dos boxes serem fechados. E após largar, errou na reta oposta e bateu na traseira do Williams de Ralf Schumacher, abandonando logo na segunda volta.
O grande destaque da corrida foi o colombiano Juan Pablo Montoya, da Williams. Ele ultrapassou Michael Schumacher na segunda volta, de forma extremamente arrojada, e liderou mais de metade da prova. Acabou abalroado por trás pelo holandês Jos Verstappen, da Arrows, que era um retardatário, que ele acabara de ultrapassar. Montoya bateu o recorde da corrida sete vezes.
Depois de Coulthard e Schumacher, chegou o alemão Nick Heidfeld, da Sauber, que conquista o primeiro pódio da sua carreira.
Em quarto terminou o francês Olivier Panis, da BAR, seguido pelo italiano Jarno Trulli, da Jordan, e de outro italiano: Giancarlo Fisichella, da Benetton.
Os brasileiros Enrique Bernoldi, da Arrows, e Luciano Burti, da Jaguar, abandonaram com problemas técnicos. Tarso Marques, da Minardi, foi o penúltimo entre os onze carros que receberam classificação neste GP.

Logo na largada, o finlandês Mika Hakkinen, da McLaren, ficou parado, balançando os braços para evitar um acidente sério. Michael Schumacher manteve a ponta, e seu irmão Ralf, que estava em segundo, foi mal e perdeu posições para Montoya e Coulthard. Barrichello voltou a largar mal, caindo para oitavo, mas ganhou na pista as posições de Trulli e Jacques Villeneuve. 
Com o carro de Hakkinen parado na reta dos boxes, o Safety Car entrou na pista. Na relargada, Montoya, que passava por esse expediente em todas as corridas na Champ Car, logo se lançou para cima de Schumacher e fez a ultrapassagem no final da reta dos boxes. Os dois carros fizeram o "S" do Senna emparelhados, quase se tocando. O colombiano levou a melhor e ficou em primeiro, deixando o alemão em segundo.
Nesta mesma volta, Barrichello errou e saiu da prova. Ele retardou demais a freada no final da reta oposta e acertou por trás o Williams de Ralf Schumacher, que estava em quinto, e estava freando para fazer a curva. 
Na 25ª volta, o alemão fez seu primeiro pit stop, voltando em quinto lugar, mas logo fez ultrapassagens e ficou atrás apenas de Montoya e Coulthard.
Estes, com estratégia de apenas uma parada, torciam para que a chuva, que já ameaçava em Interlagos e parecia inevitável, caísse logo, para que eles aproveitassem o pit stop e já colocassem pneus ideais para estas condições.
Na 30ª volta, uma depois de Montoya escorregar e quase sair da pista, foi a vez de Luciano Burti ter problemas no motor do seu Jaguar e abandonar a corrida.
Na 39ª volta, aconteceu o fato mais lamentável da corrida. O holandês Jos Verstappen, da Arrows, era retardatário e deu passagem para Montoya na reta oposta de Interlagos. Verstappen colou atrás do colombiano, para pegar seu vácuo, mas errou na freada e acertou em cheio a Williams, voando sobre a pista, e abandonando a corrida. Montoya, líder com tranqüilidade e o grande nome da corrida até então, abandonava o GP Brasil.
Na volta 41, Coulthard teve de entrar nos boxes para fazer seu primeiro pit stop. O escocês ainda voltou na frente de Schumacher. Quatro voltas depois, começou a chuva em Interlagos.
Schumacher logo foi para os boxes e botou pneus intermediários, assim como havia feito na Malásia. Coulthard, estranhamente, ainda ficou mais uma volta na pista e perdeu muito tempo. Acabou colocando pneus intermediários e voltando ainda em segundo, mas longe do alemão.
Só que Schumacher calculou mal a forte chuva que costuma cair em São Paulo durante a tarde. Com pneus intermediários, teve problemas e rodou. Ainda manteve a Ferrari na pista e em primeiro, mas já com Coulthard na sua cola. 
Mas na 49ª volta, o escocês ultrapassou o seu rival na entrada do "S" do Senna, em uma manobra espetacular, quase idêntica à ultrapassagem de Montoya sobre o alemão, e logo começou a abrir vantagem. Quatro voltas depois, o alemão não controlou a Ferrari novamente e foi para a brita, mas conseguiu voltar novamente à pista, ainda em segundo lugar.
Pouco depois, a chuva parou, e Coulthard não teve mais problemas para manter a primeira colocação até o fim, já com pista praticamente seca. Schumacher, com uma Ferrari instável, se contentou em manter a segunda colocação.
O alemão Heinz-Harald Frentzen, da Jordan, era o terceiro quando quebrou, a seis voltas do fim. Trulli tomou a posição, mas foi ultrapassado pelo jovem Heidfeld e por Panis, que fez uma excelente corrida.

Curiosidades:
A cinco voltas do final, Fisichella deu o primeiro ponto para a Benetton nesta temporada ao passar Jean Alesi, da Prost, e evitar que o francês fizesse o mesmo para a sua equipe. 
Com este resultado Coulthard obtém sua 10ª vitória, na sua carreira na Fórmula Um.
Continua valendo o recorde anterior de número de vitórias consecutivas, que é de Alberto Ascari - com 7 vitórias nas temporadas de 1952 a 1953, que Michael Schumacher estava tentando quebrar. Ele acabou obtendo 6 vitórias consecutivas "apenas".