O GP DE 2002

Classificação final do GP da temporada 2.002

Fatos da Corrida:
Michael Schumacher é pentacampeão, já que acaba de ganhar o campeonato de pilotos da temporada 2002, com seis corridas de antecedência. Seus rivais diretos, Rubens Barrichello e Juan Pablo Montoya não conseguiram terminar em segundo, o que garantiu a título antecipado do alemão.
Faltando três voltas para o final, o alemão ultrapassou Kimi Raikkonen, da McLaren, que cometeu um erro e, acabou travando as rodas do carro no grampo, deixando escapar o que seria sua primeira vitória na F-1. O finlandês liderava, mas não aguentou a pressão e errou.
Raikkonen terminou em segundo, seguido por seu companheiro de equipe David Coulthard, mostrando uma boa performance da equipe que esteve entre os primeiros durante toda a prova. A McLaren também recebeu uma ajuda extra dos pneus Michelin, que foram os melhores nas condições de calor dessa corrida.
O brasileiro Rubens Barrichello não conseguiu nem mesmo largar. Seu carro apresentou um problema e não ligou. Os carros sairam para a volta de apresentação e Barrichello ficou. Foi levado aos boxes, mas não conseguiu voltar para a corrida. Saiu do carro muito irritado e deu uma "banana" para todos. 
Juan Pablo Montoya, da Williams, disputou durante boa parte do tempo a liderança, mas com a estratégia do pit stop não conseguiu se manter na frente, com problemas nos novos jogos de pneus, e depois com alguma falha no motor, e terminou em quarto, seguido por seu companheiro, Ralf Schumacher.
Felipe Massa, da Sauber, recebeu duas punições, uma por queimar a largada, e outra por ultrapassar a faixa branca na saída dos boxes. Ele vinha em 13º na prova quando abandonou com problemas no carro.

A Carreira do Pentacampeão:
Michael Schumacher fez o que parecia impossível, nesta era da competitividade eletrônica na Fórmula 1, em que a tecnologia geralmente fala mais alto do que o talento dos pilotos, o alemão mostrou mais uma vez que a máxima não vale para ele.
Schumacher provou que é o maior piloto de todos os tempos, conquistando o pentacampeonato mundial, feito só conseguido anteriormente pelo lendário argentino Juan Manuel Fangio.
O alemão soma agora 61 vitórias na carreira, um recorde absoluto entre outros tantos, como o maior número de pódios, pontos, voltas e quilômetros na liderança. Agora, soma mais um: é o piloto que mais cedo conquistou um título mundial. Com a vitória na França, ele garantiu o campeonato com seis corridas de antecipação.
A carreira meteórica de Schumacher começou em 91, na Bélgica, quando ele logo conseguiu uma sétima colocação no grid pilotando um carro da Jordan. Na corrida seguinte, já estava na Benetton e chegando em quinto lugar, na zona de pontuação. Uma ano depois, na Bélgica de novo, ganhava a sua primeira corrida.
Na Benetton, uma equipe mediana, passou a imprimir o nível de excelência que ele criou na F-1. Conquistou os títulos de 94 e 95, mesmo tendo em mãos um carro pior do que a Williams.
No ano seguinte, apesar de todas as tentativas da Mercedes de levá-lo para a McLaren, Schumacher decidiu aceitar o desafio de levar a Ferrari ao título mundial.
Em 97 e 98, perdeu o título na última prova para, respectivamente, Jacques Villeneuve e Mika Hakkinen. No ano seguinte, passou por um drama ao quebrar a perna no GP da Inglaterra.
Mas a recuperação veio finalmente no ano 2000, quando ele conquistou o tricampeonato e tirou a Ferrari de uma espera de 21 anos sem títulos de pilotos. Sendo diretamente responsável pela transformação da equipe italiana na melhor da categoria, literalmente passeou nas temporadas de 2001 e 2002, igualando agora o recorde de Fangio.
Na temporada atual, Schumacher ganhou 8 das 11 corridas, chegando duas vezes em segundo lugar e uma vez em terceiro. Ou seja, no pódio em todas as provas da temporada até agora. Com 96 pontos conquistados, ele não pode ser mais alcançado por ninguém.

Tempos do Treino de Qualificação para a Corrida

Frentzen e Bernoldi, da Arrows não se classificaram pois seus tempos ficaram acima dos 107% regulamentares para a classificação. Esta foi uma decisão da equipe, que está à beira da falência, apenas para não ser multada em 500.000 dólares por deixar de participar dos treinos para o GP.